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　　中新網(wǎng)2月8日電  據(jù)“中央社”報道，馬英九當(dāng)局為推動節(jié)能省碳政策，先推動官員“大車換小車”。但這項作法也讓安全單位在馬英九的維安任務(wù)上有苦難言。據(jù)特勤人士透露，臺“國安局長”蔡得勝就曾因島內(nèi)生產(chǎn)的座車速度不如特勤車隊快，在高速公路上出現(xiàn)追不上馬英九車隊的窘境。

　　此外，雖然馬英九隨扈車隊性能優(yōu)越，在高速公路可以飛奔趕路，不過到了泥濘山區(qū)，卻幾乎無用武之地。去年“八八”風(fēng)災(zāi)后馬英九前往南部山區(qū)勘災(zāi)時，一度就曾發(fā)生馬英九座車在山路上打滑的危險情況，讓特勤人員當(dāng)時嚇出滿身冷汗。

　　目前蔡得勝使用的座車，是臺灣生產(chǎn)的三菱轎車，而馬英九的警衛(wèi)室特勤車隊則配發(fā)BMW5系列轎車，馬力和扭力還是有差，才會出現(xiàn)馬英九趕行程必須在高速公路飛駛時，本來應(yīng)該緊跟馬英九車隊的蔡得勝座車，卻因車速不夠快而被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后頭。

　　據(jù)指出，為配合節(jié)能減碳政策，不僅臺灣高層官員座車都從大換小，并以不超過三千CC為標(biāo)準(zhǔn)，軍方先前有多名上將甚至配用兩千CC的舊車，而負(fù)有馬英九維安成敗責(zé)任的蔡得勝，也不敢使用過去采購的高排氣量轎車，更不可能移用特勤車隊性能優(yōu)越的轎車，最后只能改搭較便宜的臺灣生產(chǎn)的轎車。

　　只不過，蔡得勝座車若只是代步，性能絕對綽綽有余，但有時卻必須配合特勤車隊負(fù)責(zé)馬英九維安。而相較之下，擔(dān)任特勤中心指揮官的蔡得勝座車，反而是整個維安車隊中，性能最差的特勤指揮車，在馬英九車隊出勤時，有如跛腳的指揮官，經(jīng)常被拋在后頭。