- 輕自動車 試駕鈴木奧拓1.0自動豪華型(2)
1.0升三缸小發(fā)動機(jī)初體驗
然扣除產(chǎn)品面這些可收集的資料分析，鈴木奧拓究竟開起來怎么樣?這無非是消費者更迫切需要得到的資訊，同時也是試車組必須感受、歸納與比較的重點過程。 1.0升直列三汽缸發(fā)動機(jī)，采自然進(jìn)氣技術(shù)的就僅此一輛。 鈴木廠方一向?qū)π∨艢饬咳装l(fā)動機(jī)有其技術(shù)獨到，這顆全新開發(fā)的K10B發(fā)動機(jī)，擁有體積小、重量輕與低噪音長處，動力輸出擁有最大馬力達(dá)67.9匹/6000轉(zhuǎn)，同時扭力提供90.16牛米/3400轉(zhuǎn)，在搭配四速自動變速箱，就能造就每公升16.7公里的平均油耗成績。
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撇開橫陳的數(shù)據(jù)，試車組在發(fā)動發(fā)動機(jī)后隨即上路感受奧拓三缸發(fā)動機(jī)的小世界。首先能驗證的就是原廠所指發(fā)動機(jī)低噪音表現(xiàn)。在發(fā)動機(jī)發(fā)動后與低轉(zhuǎn)速域至中轉(zhuǎn)速期間，無法否認(rèn)的，K10B的確擁有良好的抑噪特性，發(fā)動機(jī)聲浪順滑溫馴，綿綿的傳入耳里，當(dāng)然這并不同步代表著奧拓的車艙隔音工程與肅靜度也是帶有先天優(yōu)勢。
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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