中新網(wǎng)海口4月14日電 題：開局之年看中國·開放自貿(mào)港：從“機場流量”邁向“經(jīng)濟增量”

　　中新網(wǎng)記者 張茜翼

　　在海南自貿(mào)港綠色低碳國際合作示范項目啟動區(qū)內(nèi)，一片約800畝的土地正悄然改變區(qū)域航空物流格局。

　　這里緊鄰?？诿捞m國際機場未來三期跑道，規(guī)劃建設一條400米地下通道，將園區(qū)與機場跑道直接相連——貨物抵港后，一公里內(nèi)即可完成通關、查驗、倉儲、加工、離港全流程。這是海南臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司打造的“航空特貨超級運營人”項目，也是臨空經(jīng)濟新模式的試驗場。

　　“超級運營人”重塑物流效率

　　何為“超級運營人”？航空特貨超級運營人項目負責人張昊鵬14日接受中新網(wǎng)記者采訪時給出明確答案：核心不在于倉庫體量，而在于對特殊貨物的全面統(tǒng)籌能力。項目聚焦“大、重、危、冷”特貨——從航空發(fā)動機等超大尺寸貨物，到鋰電池、高度酒類等危險品，再到冰鮮水產(chǎn)品、重型貨物，做到全品類貨物的高效通關統(tǒng)籌。

　　以進口三文魚、金槍魚為例，張昊鵬說，目前海南市場上的冰鮮產(chǎn)品多經(jīng)廣東轉(zhuǎn)口，時效與成本不占優(yōu)勢。為此，該項目與美蘭機場形成監(jiān)管場地聯(lián)動，未來冰鮮與肉類可直接在臨空園區(qū)完成通關、集散、加工。

　　園區(qū)將建設海南省首個前置貨站，讓貨物在園區(qū)完成安檢、查驗、打板后，通過封閉貨車直送停機坪，無需重復查驗。“未來將通過下穿通道直連機場跑道，貨物在抵港后1公里內(nèi)，即可完成通關、查驗、倉儲、加工、離港的全部作業(yè)流程，實現(xiàn)‘機場里建園區(qū)’?！睆堦基i說。

　　在冷鏈物流領域，挪威三文魚、澳洲冰鮮牛肉未來可在園區(qū)完成通關查驗和加工后，零關稅進入內(nèi)地市場?！拔覀兊哪繕耸亲屓蜇浳镞\進來、全國貨物運出去，為海南打開一扇面向世界的窗口?！焙Ｄ吓R空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司董事長、?？诳崭埏w機維修工程有限公司董事長兼總經(jīng)理王海燁說。

　　產(chǎn)業(yè)鏈加速集聚

　　海南臨空產(chǎn)業(yè)的快速集聚，得益于自貿(mào)港開放政策的持續(xù)加持。航材和自用進口設備免關稅、第七航權(quán)開放、86國免簽等政策，使飛機維修產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢從“單點優(yōu)惠”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)紅利”。

　　過去四年，美蘭機場的飛機維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模從80畝擴大至500畝，境外維修業(yè)務在2023年至2025年間增長了9倍。王海燁說，目前飛機維修客戶覆蓋泰國、越南、菲律賓等東南亞及中東市場，飛機噴漆業(yè)務訂單已排滿一年，大型機位滿負荷運轉(zhuǎn)。

　　王海燁給記者算了一筆賬：以飛機核心部件APU(輔助動力裝置)維修為例，企業(yè)在海南采購進口設備，可節(jié)省7%的關稅和13%的進口環(huán)節(jié)增值稅，綜合成本降低20.9%，單臺設備節(jié)省約60萬美元。

　　在航空科技研發(fā)基地，中國民航科學技術(shù)研究院、民航二所、鷹之航集團等頭部機構(gòu)已率先入駐，圍繞“臨空+航空”“臨空+低空”打造孵化創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化空間。

　　臨空產(chǎn)業(yè)鏈加速成型

　　從“機場里建園區(qū)”到“下穿通道直連跑道”，從單臺發(fā)動機維修節(jié)省數(shù)十萬美元的成本賬到境外業(yè)務增長9倍的開放賬……海南臨空產(chǎn)業(yè)正用一個個具體場景，詮釋自貿(mào)港政策的含金量。

　　王海燁表示，園區(qū)正打造涵蓋綠色基礎設施、綠色產(chǎn)業(yè)和綠色服務體系的低碳示范項目，重點發(fā)展飛機維修、航空物流、科技研發(fā)與高端制造、臨空商貿(mào)、低空經(jīng)濟、航空配套服務等產(chǎn)業(yè)。

　　截至目前，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地已累計完成約2800架次的飛機維修，境外業(yè)務覆蓋20多個國家和地區(qū)。這片連接跑道與世界的試驗田，正加速從“機場流量”邁向“經(jīng)濟增量”。(完)