不少車主在車輛出險后，會遇到一些車輛維修機構打出的“高額現(xiàn)金返現(xiàn)”“免費修車”“維修補貼返利”的噱頭，吸引車主前往店內維修。很多人以為把車交給這些汽修店不僅省了維修費，還能小賺一筆。

　　然而，看似天上掉餡餅的好事，背后卻隱藏著涉嫌刑事犯罪的陷阱。4月13日，國家金融監(jiān)督管理總局吉林監(jiān)管局發(fā)布風險提示，呼吁車主車輛出險后，務必立即向承保保險公司報案，切勿將索賠權益全權委托給維修廠家。

　　在山西陽泉，警方就偵破了一起車險騙保案，涉案人員5年間偽造300多起虛假交通事故，通過車險快速理賠流程實施詐騙，被依法追責。所謂的“免費修車”，是如何演變成騙保黑產的？

　　山西省陽泉市公安局經(jīng)濟犯罪偵查支隊民警郝治平向記者介紹，該案線索源于保險公司內部數(shù)據(jù)核查，工作人員發(fā)現(xiàn)部分車輛理賠率異常，遠遠高出正常數(shù)據(jù)范圍。

　　經(jīng)查，該團伙核心人員翟某系汽車修理廠老板，郭某等另外成員均為汽修行業(yè)從業(yè)人員或長期合作熟人。翟某以“免費修車”“代辦保險”為誘餌拉攏車主，為讓“假戲”真做，翟某不僅拉攏了自己的員工、二手車行業(yè)的從業(yè)人員，甚至保險公司的工作人員，通過分工，形成完整騙保鏈條。

　　由此，一個涵蓋了“拉客、制造事故、定損、審核、理賠、維修”的全鏈條黑產應運而生。令人疑惑的是，保險公司的查勘理賠制度十分嚴格，這一團伙是如何在長達5年的時間里瞞天過海？

　　山西省陽泉市公安局經(jīng)濟犯罪偵查支隊民警 郝治平：該團伙專挑無爭議小剮蹭類事故，刻意將單起賠付金額控制在1萬元以內，借助車險快速理賠流程實施詐騙。

　　據(jù)警方初步統(tǒng)計，5年內該團伙共制造了三百多起虛假事故，時間跨度長，案件數(shù)量多、隱蔽性強，使警方偵破面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　最終警方依托理賠大數(shù)據(jù)分析，鎖定人員重復交叉、賠付金額集中小額、維修發(fā)票來源單一、維修部位集中于保險杠、大燈等易偽造高價值配件等關鍵信息，成功固定犯罪證據(jù)。目前，相關案件已移送法院，翟某、郭某等人因涉嫌保險詐騙罪將被依法追究刑事責任。

　　值得警惕的是，除汽修工作人員，此類案件還涉及一些貪圖“免費維修”的普通車主的違法行為。一些車主認為，自己只是讓修理廠幫忙修了車，并沒有直接拿保險公司的錢，算不上違法，事實并非如此。

　　在江蘇泰州靖江法院審結的一起保險詐騙案中，汽修店老板張某同樣以“免費維修”為誘餌，安排想要修車的顧客曾某制造追尾事故，成功騙保2.7萬多元，最終，兩人均構成保險詐騙罪，受到刑事處罰。

　　“免費修車”的陷阱還可能給車主帶來更多難以預料隱患。4月13日，吉林金融監(jiān)管局發(fā)布提示，要防范車險維修返利陷阱。

　　北京工商大學中國保險研究院常務副院長寧威指出，按照目前的車險機制，理賠記錄的多少直接與未來保費掛鉤，這類異常理賠記錄會被保險公司認定為高風險客戶，一兩次看似“免費”維修，實際是更高、更長期的經(jīng)濟成本。

　　根據(jù)我國《中華人民共和國保險法》的相關規(guī)定，被保險人或者受益人謊稱發(fā)生了保險事故，或者故意制造保險事故的，保險人有權解除合同，不承擔賠償或者給付保險金的責任。對外經(jīng)濟貿易大學保險學院教授、博士生導師王國軍認為，車險騙保不僅損害了消費者和保險公司利益，更破壞了整個社會的金融秩序，未來需要通過科技賦能與制度建設等多種手段，從根源上予以打擊和防范。

　　監(jiān)制丨劉黎

　　記者丨周益帆