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    基本的舒適感 09年自主緊湊型車空間展示(2)
2010年02月21日 15:58 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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東風汽車 風神S30——外形設計成就后排舒適性

汽車之家 東風乘用車 風神s30 09款 1.6 尊貴型mt  汽車之家 東風乘用車 風神s30 09款 1.6 尊貴型mt

    目前國內(nèi)主流自主品牌廠商的緊湊型車大多定位在7—9萬這個價格區(qū)間內(nèi),而09年7月22日上市的東風風神S30也殺入了這個細分區(qū)間內(nèi),它憑借的是成熟的底盤、發(fā)動機技術(shù),以及來自著名設計師喬治亞羅率領(lǐng)的IDG設計公司設計完成的外觀造型。不過至于S30是否真的那么吸引人這是見仁見智的事情,但它平直的車頂曲線確定為內(nèi)部空間的提升有很大幫助。

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    風神S30前排乘坐空間的表象中規(guī)中矩,其亮點還是在后排。由于車頂比較平直,在后排乘客頭頂并沒有出現(xiàn)常見的車頂下滑的現(xiàn)象,因此身高1.78米的體驗者還能擁有一拳的頭部空間,這在緊湊型車中比較難得。而一拳多的腿部空間雖然沒有頭部空間那么搶眼,不過也算是主流緊湊型車中中上等的表現(xiàn),總體來看S30的后排空間在同級別對手面前很有競爭力。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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